Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
- la boite de vitesses et la transmission
   le retrait et l'installation de la boite de vitesses mecanique (KP)
   les bruits dans la boite de vitesses
   la boite de vitesses automatique (AKP)
   la gestion electronique AKP
   la couple conique
   les arbres de commande
   le contrôle des manchettes des arbres de commande
   la liste des pannes
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



les arbres de commande

Pour qu'au mouvement de l'automobile et la gestion de lui vous ne sentiez pas aucunes influences du changement du regime du mouvement sur la gestion, les charnieres des arbres de commande doivent transmettre le moment tout a fait regulierement dans toutes les positions des amortisseurs et la colonne du gouvernail.

C'est la tâche des charnieres disposees aux fins des arbres de commande. Dans une serie des modeles Audi 80 nous avons affaire a deux divers types des charnieres :

    Du côte de la roue et la boite de vitesses se trouvent soi-disant gomokinetitcheskie les charnieres (les charnieres des vitesses egales angulaires – CHROUSy). leur action est fondee sur six globes, qui a sgibanii de la charniere dvijoutsya dans les sentiers specialement polis katcheniya. Ainsi, on assure la transmission absolument egale du moment a chacun, admissible dans l'automobile, le charbon du tournant de l'arbre de commande. les charnieres des vitesses egales angulaires se trouvent sur tous les automobiles avec la boite de vitesses mecanique avec 4 et les moteurs a 5 cylindres, ainsi que sur tous les modeles quatre-quatre (en avant et par derriere). Sur les modeles avec AKP et les modeles avec le moteur a 6 cylindres ils se trouvent a titre des charnieres exterieures. Du côte de la boite de vitesses – c'est-a-dire a titre des charnieres interieures – sur les automobiles avec AKP et les automobiles avec le moteur a 6 cylindres (peredneprivodnykh) on etablit de soi-disantes charnieres des vitesses egales angulaires de "Tripod". Au lieu de six globes cette charniere est approvisionnee en trois roulettes sur les paliers aculeiformes. l'avantage de cette structure : la transmission insignifiante des hesitations du mandat damener a la carrosserie.