Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   + le Systeme de l'injection Mono-Motronic
   + le Systeme de l'injection Digifant
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   - les systemes de l'injection MPI et MPFI
      la maniere de travail
      le lyambda-reglage
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le retrait des elements
      le mandat damener trosovyj du "gaz"
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      la liste des pannes
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement

les moteurs a 6 cylindres sont approvisionnes en contrôle automatique de la frequence de la rotation de l'arbre du moteur en regime de la marche a vide.

le boulon regulateur manque – de sorte que même on n'a rien a regler. la frequence de la rotation en regime de la marche a vide contrôlent simplement. Dans les conditions justes du contrôle (sur cela est plus bas) on doit etablir le parametre suivant de la frequence de la rotation 680 – 820 tr/min (le moteur 2,6-dun litre) ou 700 – 800 tr/min (le moteur 2,8-dun litre). Dans le cas contraire :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Contrôler tous les elements du systeme dadmission (la conduite, ouplotnitel'nye les couches) sur l'hermeticite. l'air penetrant non pris en consideration peut est fort ainsi changer la frequence de la rotation en regime de la marche a vide qu'elle ne pas pourra être compensee même par la soupape distributive de la stabilisation de la marche a vide. Interroger dans l'atelier la memoire de l'accumulateur des pannes. Probablement, dans le systeme il y a une autre panne.

les conditions du contrôle

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    les conditions du contrôle de la frequence de la rotation en regime de la marche a vide sont la temperature du moteur, razogretogo jusqu'a la temperature ouvriere, ainsi que les systemes bons de l'injection et l'ignition. Ensuite il est necessaire de deconnecter dans l'automobile tous les consommateurs de l'electricite. le ventilateur du systeme du refroidissement non plus doit travailler. Retirer les deux cheminees daeration du carter, etouffer les fins des tuyaux. Couper le climatiseur. Établir le manche de la commutation de la boite de vitesses automatique a la position «N» ou "R". Chauffer jusqu'a la temperature ouvriere le moteur (la temperature de l'huile le minimum 60°С). l'element interchangeable du filtre aerien doit être dans l'etat impeccablement propre. Pour l'analyse AVEC on ne doit pas connecter au systeme de l'emission l'installation de tirage.

l'analyse des gaz recuperant

Dans les conditions domestiques le contrôle du contenu AVEC n'est pas passe dhabitude, puisque cette procedure est obligatoire au passage de la verification technique annuelle. En outre l'appareil special pour cela est necessaire.

Est contrôle seulement apres que le systeme de l'injection a l'aide de l'appareil de la lecture de l'accumulateur V. A. G. 1551 sera amenee a une soi-disante position principale. Que signifie l'arrêt des fonctions definies regulatrices (par exemple, le lyambda-reglage) pour la reception des valeurs raisonnables comparees.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Connecter l'appareil pour la mesure de la toxicite des gaz recuperant au tube droit de mesure en avant dans la section a moteur. Suivre pour dense prileganiem. Établir le moteur et laisser travailler sur les chiffres daffaires celibataires. l'appareil de mesure doit montrer 0,15 – 1,0 % CO (le moteur 2,6-dun litre) ou 0,3 – 1,2 % AVEC (le moteur 2,8-dun litre). Pres des modeles avec le moteur 2,8-dun litre on peut regler le contenu AVEC a l'aide de la vis de reglage pres du debitmetre de l'air. Pres des modeles avec 2,6-dun litre du moteur la possibilite du reglage manque. Si la mesure a montre un autre contenu AVEC, il est necessaire de chercher la raison avec l'aide de l'accumulateur des pannes.

le parametre AVEC se distingue du normatif

Pour l'essentiel aux parametres se distinguant AVEC il est necessaire de chercher les places non hermetiques dans le systeme de la presentation de l'air et l'emission des gaz dechappement. Ensuite il est necessaire detablir qu'en ordre le systeme dallumage (la bougie dallumage defectueuse augmente le contenu AVEC de 1,5 %).

Un trop haut parametre AVEC :

    Contrôler vprysknye les gicleurs. Une trop haute pression du combustible. Est defectueux le detecteur de la temperature du liquide refroidissant.

le parametre trop bas AVEC :

    Dans le systeme de la presentation de l'air se trouve l'air non pris en consideration.

 l'aide : tout que vous devez connaitre le test du contenu AVEC, le contrôle de l'action catalytique nejtralizatora, le contrôle de la lyambda-sonde et trosovom le mandat damener du "gaz", vous trouverez dans le chef «le Systeme de l'injection Mono-Motronic».

l'arrêt de la batterie daccumulateurs efface le coefficient de correction de la frequence de la rotation de l'arbre du moteur en regime de la marche a vide du systeme de l'injection. C'est pourquoi le systeme doit de nouveau lentement s'approcher furtivement du parametre juste de la frequence de la rotation, et en outre ce proces dure quelques minutes. De sorte que ne tombez pas a la fois dans la panique, si apres le remplacement de la batterie daccumulateurs l'automobile travaille soudain pas tout a fait impeccablement, il faut simplement un peu passer, ne s'achevera pas le reglage.