Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   + le Systeme de l'injection Mono-Motronic
   + le Systeme de l'injection Digifant
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   - les systemes de l'injection MPI et MPFI
      la maniere de travail
      le lyambda-reglage
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le retrait des elements
      le mandat damener trosovyj du "gaz"
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      la liste des pannes
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



les pannes et le diagnostic independant

le bloc de gestion du systeme de l'injection peut reconnaitre et inscrire dans la memoire de l'accumulateur des pannes sont egaux 30 aspects des incidents apparaissant dans le systeme electronique du systeme de l'ignition/injection. Est fixe de plus : si est la panne donnee permanent ou sporadique (apparaissant seulement de temps en temps). les inscriptions sur sporaditcheski les incidents apparaissant sont effacees apres 50 mises en marche du moteur, dans le cas où la panne sporadique n'est pas apparue de nouveau.

les donnees de l'accumulateur des pannes sont lues dans les ateliers avec l'aide de l'appareil special pour V. A. G 1551 (voir a deshabille la maintenance Reguliere). Dans les conditions domestiques on ne peut pas interroger la memoire de l'accumulateur des pannes, c'est pourquoi en cas du defaut soupçonne du systeme de l'ignition/injection il est necessaire de s'adresser a l'atelier pour la lecture des donnees de l'accumulateur des pannes. En supplement vous pouvez vous servir et notre liste des pannes amenee a la fin du chef, dans qui on amene de nombreuses pannes possibles sortant du cadre du diagnostic independant. Il faut nettoyer la memoire de l'accumulateur des pannes apres la reparation produite dans l'atelier.

 l'aide : le bloc de gestion du systeme de l'injection MPFI (le moteur 2,6-dun litre) reste actif encore pendant une et demi heures apres le debranchement de l'ignition. Cela signifie que le defaut apparaissant a cette epoque du systeme de l'injection s'inscrit aussi aux memoires de l'accumulateur des pannes. Comme le defaut est reconnu, y compris deconnecte, (par exemple pour le contrôle du detecteur) chteker.

Mais le susmentionne ne signifie pas, cependant, que vous devez chaque fois attendre 1,5, avant de proceder a la reparation. En effet, l'interruption semblable comme la panne apparait seulement une fois et, donc, se trouve dans "la boite" pour sporadique (apparaissant de temps en temps) les incidents, l'inscription sur qui, comme on le sait, est effacee de nouveau.