Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   - le systeme de l'injection Mono-Motronic
      la maniere de travail
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      le contrôle catalytique nejtralizatora et la lyambda-sonde
      le mandat damener trosovyj du "gaz"
      la liste des pannes
   + le Systeme de l'injection Digifant
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   + les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



la liste des pannes

le systeme de l'injection Mono-Motronic

Si vous n'avez pas de possibilite de trouver la memoire de l'accumulateur des pannes comme l'appareil dans l'atelier Audi, vous pouvez essayer trouver la panne avec l'aide de notre tableau des pannes.

 la panne
Sa raison
l'elimination
Et. le moteur froid n'est pas mis en marche tout a fait ou tres mal 1. le protecteur defectueux 13, 21, 25, 27 ou 28
2. la pose defectueuse de la resistance supplementaire vprysknoj les gicleurs
3. la pompe combustible ne livre pas le combustible tout a fait ou tres mal
4. le manodetendeur defectueux du combustible
5. le detecteur defectueux de la temperature du moyen refroidissant
6. le potentiometre defectueux du bouchoir detranglement
7. le bloc de gestion defectueux
8. Defectueux brûlent des fils entre le detecteur du hall et le bloc de gestion
9. Au moteur entre l'air non pris en consideration
Remplacer

Contrôler, en cas de necessite remplacer

S'il y a en general une benzine dans le reservoir combustible ?
Contrôler la pompe, mesurer la quantite de combustible livre
Mesurer la pression (dans l'atelier)

Contrôler dans l'atelier

Contrôler dans l'atelier
Contrôler le passage du câble
Contrôler selon l'instruction sur le contrôle visuel

V.Progretyj le moteur n'est pas mis en marche tout a fait ou est mis en marche mal 1. Voir Et 2 – 9
2. negermetitchna vprysknaya le gicleur
Contrôler le gicleur
S.Dvigatel' est mis en marche, mais devient sourd de nouveau 1. le regulateur de la position du bouchoir detranglement ne travaille pas
2. Voir А6
3. la lyambda-sonde defectueuse
Contrôler le regulateur

Contrôler le fonctionnement, en cas de necessite remplacer

D. le moteur froid tremble en regime de la marche a vide 1. Voir Et 5
2. Voir Avec 1
 
E. le moteur chaud tremble en regime de la marche a vide Voir С1  
F. les chiffres daffaires de la marche a vide baissent a l'insertion des forts consommateurs de l'alimentation electrique ou au tournant complet de l'amplificateur du mecanisme du gouvernail Voir С1  
G. le moteur a des rates. 1. On cloue le filtre combustible
2. Voir А3
3. Voir В2
4. Voir С3
Remplacer le filtre
N. la frequence hesitant de la rotation a 2000-3000 tr/min Voir А6  
I. le Moteur travaille avec les arrêts, devient sourd Cм. А3  
J. la capacite insuffisante du moteur 1. Voir А3, 6 et 9
2. Voir С3
4. le bouchoir detranglement ne se leve pas a la position du gaz complet
 
Vers. les eclats inverses dans le collecteur dadmission 1. Voir А4
2. Voir С3
 
l. Une trop haute consommation de combustible 1. Voir А5 et 6
2. Voir С3
 

 l'aide : a l'arrêt de l'accumulateur on efface les parametres de correction du systeme de l'injection Mono-Motronic. Cela amene a ce qu'apres la restitution de l'alimentation le moteur pendant un certain temps en regime de la marche a vide travaille non impeccablement. le plus vite proces de l'autorestitution des parametres de correction se passe pendant le voyage par la duree environ 10 minutes