Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
- le filtre aerien et vozdoukhozabornye les canaux
   le retrait de l'element interchangeable du filtre aerien
   l'insufflation de l'element interchangeable du filtre aerien
   le remplacement de l'element interchangeable du filtre aerien
   le chauffage de l'air dadmission
   le chauffage du collecteur dadmission
   le collecteur dadmission avec la longueur changee la route
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le chauffage du collecteur dadmission

les modeles avec 4-tsil. Par les moteurs et le systeme Mono-Motronic

Du bloc de la preparation du melange carbure du systeme Mono-Motronic le melange de l'air et le combustible dans le collecteur dadmission se trouve dans les cylindres.

Si le collecteur dadmission froid, la partie considerable du melange est condensee sur les murs interieurs du collecteur et se trouve dans les chambres de combustion deja pas tout a fait en forme des vapeurs. Se forment ainsi les pertes et, par cela même, consommation de combustible augmentee. Ce malheur peut aider par le chauffage double du collecteur dadmission.

    Sur le moteur froid dans l'action entre le chauffage electrique du collecteur dadmission. Il comprend delektritcheski du "herisson" rechauffe, qui est visse au collecteur dadmission plus bas bloc de la preparation du melange carbure. Chez notre "herisson" avec naturel zver'kom les aiguilles totales seulement. À Audi 80 ils servent non a la legitime defense si passive, il est combien da l'augmentation de la surface de l'element chauffant. Un tel chauffage "de herisson" agit seulement environ jusqu'a la temperature du liquide refroidissant 65°C. Puis le courant est deconnecte. le thermointerrupteur (sur les schemas electriques on designe comme «le detecteur de la temperature du liquide refroidissant – G62») insere "le herisson" non directement. G62, plutôt, approvisionne le bloc de gestion Mono-Motronic en information sur la temperature, et ce dernier dans le relais dans le bloc supplementaire du relais sous pribornoj par le panneau donne la disposition donner l'alimentation chez "le herisson". À plus de temperatures elevees l'echauffement du collecteur dadmission s'est charge par le liquide refroidissant. Pour cela dans le canal special dans le collecteur dadmission se dirige la quantite supplementaire du flux total du liquide refroidissant.

le contrôle du chauffage du collecteur dadmission

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    le contrôle du "herisson" : sur le moteur froid deconnecter le fil conduisant au "herisson" sous le collecteur dadmission, selon la liaison enfichable (il est etabli de côte sur le bloc de la preparation du melange carbure). Sur le câble au "herisson" et vers "la masse" connecter l'ohmmetre : s'il montre 0,25 – 0,50 Ohm, donc, "le herisson" en ordre. Qui n'a pas dohmmetre, celui-la doit retirer le bloc de la preparation du melange carbure au moteur froid, declencher les allumages et contrôler par le doigt mouille, si se chauffent les aiguilles du "herisson". Si " le herisson" ne se chauffe pas, malgre les parametres fideles de la resistance, la raison peut être dans le relais defectueux. le contrôle du thermointerrupteur : (voir le paragraphe le Systeme de l'injection Mono-Motronic). le contrôle du relais – voir le chef l'electrosysteme De caisse.

le corps du filtre du moteur par la capacite de 66 kws avec le systeme de l'injection Mono-Motronic :

1 – l'entree de l'air chaud;
2 – l'entree de l'air froid;
3 – le mecanisme membranaire;
4 – la traction du mandat damener du bouchoir aerien;
5 – le regulateur de temperature.

" le herisson" (3) dans le collecteur dadmission (4) avec le fil communicateur (5).