Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
- la description
   les moteurs
   les boites de vitesses
   la carrosserie
   le châssis
   les roues de 15 pouces
   le systeme de frein
   les sieges
   la securite passive
   le mandat damener complet
   la Torsen-differentielle distributive
   le dynamisme du mouvement a la couverture seche de voyage
   les indications selon l'exploitation pour les automobiles quatre-quatre
   le blocage de la differentielle du pont de derriere
   la section a moteur
   la maintenance reguliere
   l'organisation du poste de travail
   les travaux lubrifiants
   la depense de l'huile
   le choix juste de l'huile a moteur
   le remplacement de l'huile a moteur et le filtre dhuile
   le contrôle du niveau du liquide ouvrier de la direction assistee
   le contrôle du niveau de l'huile de la boite de vitesses mecanique
   le contrôle du niveau de l'huile dans le mandat damener du pont de derriere
   le contrôle du niveau ATF dans la boite de vitesses automatique
   le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique de la boite de vitesses automatique
   le remplacement ATF
   la graisse trosovykh des mandats damener, les charnieres et les châteaux
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



la securite passive

l'action du systeme de la securite procon-ten est presentee par les fleches. la position de la colonne du gouvernail et le volant de direction apres la collision frontale est en supplement representee par la couleur rouge.

Audi 80 peut être considere par l'automobile specialement sûr grâce a l'optimisation universelle de la rigidite de la carrosserie a l'installation en serie elabore Audi, le systeme procon-ten, ainsi que la protection supplementaire bokovin des portes.

À la collision frontale la grande signification a la decision originale de la structure des longerons. Dans l'automobile Audi 80 ils sont construits de maniere qu'a la collision sont deformes, en absorbant l'energie du coup. la brutalite du choc, en outre se diffuse dans le systeme portant.

Malgre la courroie bouclee, aux collisions frontales lourdes il y a un danger des endommagements resultant du coup du conducteur sur le volant de direction. En cas de la collision semblable procon-ten assure l'enlevement du volant de direction en avant – c'est-a-dire du domaine du coup possible. Se tendent simultanement les ceintures de securite, de sorte que les voyageurs de devant eprouvent dassez petites charges.

À la protection des voyageurs a la collision laterale les mesures suivantes servent :

    l'application des seuils avec le degre augmente de la rigidite. Stable traversa au domaine pribornoj les panneaux. De moyens comptoirs avec un grand plan latitudinal zamknouty dans le schema de force avec les seuils et le toit. Traversy font la carrosserie plus rigide dans le domaine des antichambres et les sieges arriere. les portes avec le domaine intensifie du château assurent la transmission egale de la force. les portes passent sur les comptoirs les entourant de la carrosserie vnakhlest. Grâce au caractere ferme de force ils peuvent transmettre de grandes charges. la disposition semblable des portes de devant vnakhlest previent le coincement des portes a une forte deformation de la carrosserie. la protection supplementaire laterale de l'alliage rigide daluminium dans toutes quatre portes augmente la securite.