Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
- les appareils et les installations auxiliaires
   le contrôle des indicateurs et les signaleurs
   les elements de la combinaison des appareils
   l'indicateur de vitesse
   le compte-tours
   les heures
   l'indicateur de la quantite de combustible
   l'indicateur de la temperature du liquide refroidissant
   le stabilisateur de l'effort
   les appareils supplementaires
   les indicateurs superieurs dans la combinaison des appareils
   l'indicateur du liquide refroidissant
   l'indicateur du systeme de frein
   l'indicateur de la pression de l'huile
   les indicateurs des index des tournants
   les indicateurs inferieurs
   l'indicateur de la charge de la batterie daccumulateurs
   l'indicateur des index du tournant de la remorque
   l'indicateur du coussin de la securite
   l'indicateur du systeme antiblocage
   l'indicateur de l'eclairage-route
   l'indicateur du frein de station
   le systeme de l'autocontrôle
   les interrupteurs
   le château de l'ignition
   le contrôle des interrupteurs
   la trompette electrique de l'arrêt de l'eclairage et la radio
   l'allume-cigare
   l'echauffement du verre de derriere
   le contrôle des essuie-glaces et les lave-glaces
   le moteur de l'essuie-glace
   la liste des pannes
   l'essuie-glace du verre de derriere
   la liste des pannes
   l'enrichissement du petit bac omyvatelya des verres
   le systeme omyvaniya des phares
   l'audiosysteme
   l'antenne du verre de derriere
   le reglage electrique des retroviseurs exterieurs
   le systeme des châteaux avec l'administration centrale
   les leve-glaces electriques
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le systeme des châteaux avec l'administration centrale

les elements des tuyaux du systeme des châteaux avec l'administration centrale et leur passage

1 – zapornyj l'element de la porte du voyageur de devant;
2 – zapornyj l'element de la porte de derriere droite;
3 – zapornyj l'element du couvercle du reservoir combustible;
4 – zapornyj l'element du couvercle de la section de bagage;

5 – la pompe;
6 – zapornyj l'element de la gauche porte de derriere;
7 – zapornyj l'element de la porte de conducteur;
8 – une des conduites videes.


Sur les illustrations sont montres zapornyj l'element de (1) systemes des châteaux avec l'administration centrale dans la porte de conducteur avec de liaison chtekerom (3) et le tuyau nagnetatel'no-vide (4). En outre sont representes le câble de transmission deblokirovki des portes (2) et le pneu dirigeant du leve-glace (5).


la pompe de (1) systemes des châteaux avec l'administration centrale est disposee pres des sedans et ouniversalov sous le revêtement droit du coffre arriere ou la section de bagage. Sur les illustrations il est represente retire et etant sur le fond de la section de bagage, chteker des fils conduisant vers zapornym aux elements (3), est deja libere de l'enveloppe (2) (pour que se sont ouverts les contacts). CHteker les presentations de l'alimentation vers la pompe (4) il resta etabli.

Toutes les portes, ainsi que le couvercle du coffre arriere et le reservoir combustible peuvent être fermees ou ouvertes par le tournant de la cle de la porte de conducteur, ou les portes du voyageur de devant, ou les couvercles du coffre arriere. l'element principal du systeme est la pompe amenee par l'electromoteur. Au tournant de la cle dans la direction "Ouvertement" la pompe cree l'hypertension, a cause de quoi les divers elements de la commutation debloquent le château correspondant. Au contraire, a la fermeture il y a une hypotension, et les elements de la commutation bloquent le château.

 l'aide : la particularite du château du couvercle du coffre arriere : dans la position verticale de la cle le coffre arriere est toujours ferme – independamment du systeme des châteaux. On previent ainsi le vol du bagage, par exemple, a l'arrêt pres des feux. Dans la position horizontale le château du couvercle du coffre arriere reagit ensemble avec tout le systeme des châteaux avec l'administration centrale.

le contrôle du systeme des châteaux avec l'administration centrale

Ouvrir, et puis fermer a cle les portes du conducteur, le voyageur de devant et le couvercle du coffre arriere.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    le systeme des châteaux avec l'administration centrale doit être active dans toutes trois portes. Apres environ 2 avec on doit fermer tous les châteaux. Si la pompe travaille plus longtemps 5 avec, cela signifie que le systeme negermetitchna – dans ce cas la pompe doit travailler pas plus 35 avec, puis il doit être deconnecte.

 l'aide : si le systeme des châteaux avec l'administration centrale a donne la defaillance, on peut ouvrir et fermer les portes et le couvercle du coffre arriere par l'image ordinaire. On peut bloquer aussi par les boutons de la porte.

la recherche des pannes les electriciens

Si la pompe ne travaille pas au chiffre daffaires la cle dans la porte de conducteur, ni dans la porte du voyageur de devant, ni dans la portiere de la section de bagage :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Contrôler le protecteur (le chef l'electrosysteme De caisse). Retirer le revêtement dans la section de bagage par derriere a droite. Deconnecter mnogokontaktnyj chteker de la pompe. Retirer l'enveloppe mnogokontaktnogo chtekera. Contrôler zapornyj l'element de la porte de conducteur : connecter la lampe-temoin a chtekere entre le contact du fil vert-bleu et "la masse" (corps) de la carrosserie. la lampe-temoin doit brûler constamment, si la porte de conducteur est ouverte par la cle. Dans ce cas le contact ouvrant zapornogo de l'element en ordre. Si l'ampoule ne s'allume pas, donc est defectueux le contact ouvrant de la porte de conducteur ou on interrompt la chaine electrique. Maintenant commuter la lampe-temoin : le fil, qui allait a "la masse", il faut jeter sur la vis de serrage positive de la batterie daccumulateurs. Un autre contact reste a chtekere (le contact du fil vert-bleu). Fermer la porte de conducteur par la cle. Si la lampe-temoin brûle maintenant constamment, donc le contact fermant zapornogo de l'element en ordre. Si la lampe ne s'allume pas, mais le fil sont entiers sont signifie qu'est defectueux zapornyj l'element. Contrôler zapornyj l'element de la porte du voyageur de devant : connecter la lampe-temoin a retire chtekere de la pompe entre le contact du fil jaune et bleu et "la masse" (corps) de la carrosserie. la lampe-temoin doit brûler constamment, si la porte du voyageur de devant est ouverte par la cle. Dans ce cas le contact ouvrant zapornogo de l'element en ordre. Si la lampe ne s'allume pas, donc est defectueux le contact ouvrant de la porte du voyageur de devant ou on interrompt la chaine electrique. Maintenant commuter la lampe-temoin : le fil, qui allait a "la masse", il faut jeter sur la conclusion positive de la batterie daccumulateurs. Un autre contact reste a chtekere (le contact du fil jaune et bleu). Fermer la porte du voyageur de devant par la cle. Si la lampe-temoin brûle maintenant constamment, donc le contact fermant zapornogo de l'element en ordre. Si la lampe ne s'allume pas du fil sont entiers, cela signifie qu'est defectueux zapornyj l'element. Contrôler zapornyj l'element du couvercle du coffre arriere : connecter la lampe-temoin a retire chtekere de la pompe entre le contact du fil brun-vert et la conclusion positive de l'accumulateur. la lampe-temoin doit brûler constamment, si le couvercle du coffre arriere est ouvert par la cle. Dans ce cas le contact ouvrant zapornogo de l'element en ordre. Si l'ampoule ne s'allume pas, donc est defectueux le contact ouvrant du couvercle du coffre arriere ou on interrompt la chaine electrique. Maintenant commuter la lampe-temoin : le fil, qui allait au contact du fil brun-vert, il faut jeter sur le fil brun-blanc. Un autre contact reste joint avec la conclusion positive de l'accumulateur. Fermer le couvercle de la section de bagage par la cle. Si la lampe-temoin brûle constamment, la cle se trouve dans la position fermant, donc le contact fermant zapornogo de l'element en ordre. Si la lampe ne s'allume pas du fil sont entiers, cela signifie qu'est defectueux zapornyj l'element. le contrôle de la pompe : si on assure la gestion de la pompe au moyen de zapornykh des elements (voir la description dans les paragraphes precedents), cela, donc, la raison de la panne est seulement la presentation de l'alimentation (par fin noir-bleu et gros rouge-noir du fil) ou la liaison indiscernable sur "la masse" (corps) (un gros fil brun). Si autre en ordre, donc est defectueuse la pompe elle-même. Remplacer.

la recherche des pannes de la pneumatique

Pour le contrôle du systeme non hermetique des châteaux avec l'administration centrale (le signe : un trop long travail de la pompe) il est necessaire de contrôler le systeme pas a pas : la disposition des elements et les tuyaux.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    la pompe : serrer par les pinces le tuyau directement a côte du compresseur, alors l'ayant ferme hermetiquement. Ouvrir et fermer un des châteaux. Si la pompe travaille a l'insertion du systeme des châteaux avec l'administration centrale plus longtemps 3, au maximum 7 avec, donc negermetitchen la pompe. Remplacer. les elements zapornye des portes et le coffre arriere : chacun a son tour serrer toutes les conduites directement a côte zapornykh des elements. Pour cela retirer les revêtements correspondants (le chef les Élements de la carrosserie). Chaque fois se servir dun des châteaux. la pompe ne doit pas travailler au mandat damener du systeme des châteaux avec l'administration centrale plus longtemps 3, au maximum 7 s Apres la compression du tube defectueux (non hermetique) la pompe travaille normalement – c'est-a-dire moins de 3 s Remplacer le detail defectueux.