Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
- le systeme dallumage
   De divers systemes dallumage
   le principe du travail de l'ignition
   l'organe du pourvoir executif
   "le cerveau" du systeme
   les impulsions pour le bloc de gestion
   le reglage selon la detonation
   les mesures de securite au fonctionnement du systeme dallumage
   la reparation du systeme dallumage
   le diagnostic du systeme dallumage
   le delco
   le detecteur de la combustion de detonation
   les elements du haut effort
   le remplacement des bougies dallumage
   les bougies dallumage
   le contrôle du moment de l'ignition
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le principe du travail de l'ignition

Si construire le diagramme de la dependance de l'angle du devancement de la charge et le nombre des chiffres daffaires du moteur, une soi-disante caracteristique de l'ignition reussira. strannee sa forme a l'air, plus exactement ignition est coordonnee avec la situation correspondante dexploitation du moteur.

    le principe de base de l'ignition est que le courant de la batterie daccumulateurs entre dabord sur le bobinage primaire de la bobine dallumage. Ce bobinage comprend quelques spires du gros fil. Sous l'effet de l'electrocourant autour du cardiaque de fer dans la bobine dallumage apparait un puissant champ magnetique – l'energie entrant au systeme pour l'ignition. Si le piston s'approche du point, dans qui le melange entrant et serre doit vosplamenit'sya – le moment de l'ignition, – le courant dans la bobine dallumage s'interrompt. Cela se passe par ordre du bloc de gestion dans le commutateur electronique du systeme dallumage. À la coupure de courant le champ magnetique dans la bobine dallumage s'interrompt. Il y a de plus un suivant : dans le bobinage secondaire comprenant une tres grande quantite des spires du fil fin, apparait l'impulsion du courant a haute tension par la valeur a quelques dizaines de mille volt. Cet effort secondaire du systeme dallumage entre dans le distributeur (pres des modeles avec le moteur a 6 cylindres directement) sur cette bougie dallumage, l'ordre successif de qui s'est approche dans la maniere de travail des cylindres du moteur. le melange s'enflamme, le moteur est tourne plus loin. l'electrochaine se renferme, le proces se repete.