Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
   + l'equipement Supplementaire
   + la Batterie daccumulateurs
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le demarreur

le demarreur sur la droite le moteur est peu accessible (sur les illustrations on montre le moteur a 4 cylindres)

1 – le demarreur;
2 – le fil de la vis de serrage 50 (du château de l'ignition);

3 – le fil de la vis de serrage 30 (de l'accumulateur);
4 – la fixation du demarreur.

Sur les illustrations on montre le demarreur (le moteur a 5 cylindres) dans l'aspect analyse

1 – le titulaire des brosses;
2 – l'ancre;
3 – le reducteur;
4 – le corps du palier impliquant;

5 – le corps
6 – le couvercle du corps du palier;
7 – le couvercle du palier;
8 – la rondelle darrêt, la rondelle regulatrice et ouplotnitel'naya la couche.

la mise en marche du moteur

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Au tournant de la cle de contact l'alimentation entre a la position «Start» sur la vis de serrage 50 relais impliquant, dispose par dessus sur le demarreur. De plus le levier de l'insertion introduit le pignon du demarreur selon les spires spirales dans l'engrenage avec la couronne dentee du volant du moteur. Seulement apres l'engrenage complet du pignon le relais impliquant insere la 30 alimentation entrant entierement de la vis de serrage de l'accumulateur, et alors le demarreur tourne fortement le moteur. le moteur du demarreur et le pignon sont lie dans le reducteur. C'est pourquoi l'electromoteur tourne considerablement plus vite, que le pignon. Quand le moteur est lance – le pignon sort de nouveau de l'engrenage avec le volant.

le retrait du demarreur

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Deconnecter le fil de "la masse" de l'accumulateur, est grand dans le cas contraire le danger de l'apparition du court-circuit. Retirer la protection inferieure de la section a moteur (le chef les Élements de la carrosserie). lever l'automobile devant a droite et fixer. Retirer tout du le fil du relais impliquant. Retirer la fixation du demarreur devant selon la direction du mouvement (la, où il est). Devisser les boulons fixatifs ou les ecrous sur la collerette fixative du demarreur (c'est-a-dire par derriere selon la direction du mouvement). Retirer le demarreur.

le remplacement des brosses

Si le demarreur ne travaille pas, probablement, toute l'affaire dans l'usure de ses brosses. On peut acquerir les brosses de charbon seulement dans l'assortiment avec la plaque fixative. Puisque le corps du demarreur apres l'ouverture faut germetizirovat', dans le magasin des pieces de rechange vous aurez besoin de l'hermetique D 3. Ensuite pour les modeles avec le moteur a 4 cylindres on demandera un puissant fer a souder et la soudure.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le demarreur. Sur la partie fermee du demarreur devisser deux vis avec le trou dans la tête, fixant un petit couvercle du palier, enlever la couvercle. Retirer la rondelle darrêt et la rondelle regulatrice de l'arbre se trouvant sous le couvercle. Retirer les deux vis (ou les ecrous des pointes) du couvercle de derriere du corps et enlever la couvercle. Mesurer la longueur les brosses – la longueur minimale 8 mm. Pour le remplacement des brosses deconnecter la plaque fixative du relais impliquant. De nouveau recueillir le demarreur, de plus zagermetizirovat' le couvercle du corps, les vis fixatives et le couvercle du palier.

le retrait du relais impliquant

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le demarreur. Deconnecter le fil du demarreur. Devisser trois vis sur la collerette fixative du relais impliquant. Un peu presser le relais impliquant et sortir proouchinou du levier de l'insertion du demarreur.