Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
   + l'equipement Supplementaire
   - la batterie daccumulateurs
      Sur combien il suffit les reserves ?
      le contrôle du niveau de l'electrolyte
      le contrôle de la gymnastique de l'accumulateur
      la gymnastique de l'accumulateur
      la mise en marche du moteur avec l'accumulateur calme
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


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la mise en marche du moteur avec l'accumulateur calme

le moyen de la mise en marche de l'automobile par voie de la poussee ou le remorquage peut être dangereux, si l'automobile n'est pas mis en marche a cause de la panne du systeme dallumage. Dans ce cas le melange ne brûlant pas peut eclater et lever la temperature a catalytique nejtralizatore jusqu'aux significations dangereuses. Au cas où le moteur n'est pas mis en marche seulement a cause de l'accumulateur calme, les objets semblables ne sont pas dangereux.

la mise en marche du moteur avec l'aide dun autre accumulateur ("prikourivanie")

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Amener l'automobile avec l'accumulateur charge tellement tout pres pour que l'on pouvait confortablement construire le fil pour la connexion de son accumulateur a l'accumulateur. Contrôlez, si on deconnecte tous les consommateurs de l'alimentation dans votre automobile coupe le courant. Par le premier fil joindre les conclusions positives des deux batteries daccumulateurs. Un autre fil dabord connecter a la conclusion negative de la batterie daccumulateurs chargee auxiliaire, et puis dans la section a moteur de l'automobile coupe le courant vers le corps mis a nu (par exemple, directement vers le moteur). Établir le moteur de l'automobile auxiliaire et l'obliger a travailler sur les chiffres daffaires augmentes, pour que le generateur donne l'effort augmente. Si le moteur n'a pas ete mis en marche a la fois, il faut faire l'interruption pour le refroidissement du demarreur. le moteur auxiliaire laisser il est plus loin travailler, grâce a quoi l'accumulateur calme est charge un peu. À l'arrêt des fils auxiliaires dabord deconnecter la vis de serrage de la conclusion negative de l'accumulateur charge auxiliaire.

la mise en marche du moteur par la poussee

Avec deux adjoints on peut sans efforts de pousser Audi de la place.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Declencher les allumages. Inserer la premiere transmission, sur de plus hautes transmissions le generateur tourne trop lentement et n'assurera pas une puissante presentation du courant. Presser l'enchainement, les adjoints doivent pousser l'automobile. S'il s'est mis en mouvement, livrer l'enchainement. Des que le moteur a ete mis en marche, immediatement presser l'enchainement et ajouter "le gaz".

la mise en marche du moteur par le remorquage

Pour le remorquage il vaut mieux choisir l'adjoint deja ayant l'experience dans cette affaire, autrement l'avarie est possible. Se rappelez : au moteur ne travaillant pas la direction assistee et l'amplificateur des freins ne travaillent pas aussi.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Declencher les allumages, inserer la deuxieme transmission et presser l'enchainement. l'automobile de devant doit lentement demarrer de la place. Sur les vitesses environ dans 15 kilometres par heure a commencer livrer lentement l'enchainement, ayant mis de plus la main droite sur le levier du frein de station. Si le moteur a ete mis en marche, presser l'enchainement et appuyer sur "le gaz". Resserrer le levier du frein de station, pour que vous ne frappiez pas l'automobile de devant. Donner le signal acoustique au conducteur de l'automobile de devant. Mettre le manche du changement de vitesse au point mort, livrer l'enchainement. Mollement freiner par le frein de station avec l'automobile remorquant.