Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
- le systeme antiblocage des freins
   les elements principaux
   les pannes ABS
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications










le systeme antiblocage des freins

le systeme antiblocage (ABS) assure toujours optimum battant, c'est-a-dire le blocage entrecoupe, de sorte que le blocage complet des roues au blocage de l'automobile, qui est equipe de ce systeme, est impossible. Même au blocage complet sur la glace lisse de la roue encore tournent un peu, pour que l'automobile n'emmene pas de côte.

ABS est non la panacee!

ABS ne peut pas faire aucuns miracles au blocage, comme les conducteurs souvent pensent; de sorte que la reduction considerable de la voie de frein se passe non a toutes les conditions.

ABS, plutôt, aide a garder la dirigeabilite par l'automobile pendant un fort blocage. Mais pour cela le tournant beaucoup plus grand des roues dirigees est necessaire au systeme, que dhabitude. Cela seulement un des points distinguant ABS du systeme normal de frein :

  • poouprajnyajtes' sur le stationnement vide vaste dans l'execution du blocage complet a un grand tournant des roues dirigees.
  • De plus pressez entierement la pedale du frein. Dozirovanie de la force de frein – la tâche ABS, et non votre.
  • Cela exactement pour les blocages au mouvement rectiligne, ainsi qu'aux roues (tournant) devissees dirigees.
  • Ne s'etonnez pas au sujet de la pedale battant du frein. Quand fonctionne ABS, c'est les hesitations de la pedale sont tout a fait normaux.
  • Dans les cas extrêmes il vous faut enlever le pied du frein même a equipe ABS l'automobile pour que sans problemes sortir des situations dangereuses au tournant.