Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
- le systeme de frein
   le contrôle des mecanismes de frein
   le liquide de frein
   le contrôle du niveau du liquide de frein
   le contrôle de l'hermeticite du systeme de frein
   le remplacement du liquide de frein
   les mecanismes de disque de frein
   la mesure de l'epaisseur des formes du mecanisme de disque
   le contrôle de l'etat des disques darrêt
   le remplacement des formes des mecanismes de disque de frein
   le mecanisme de tambour de frein
   la mesure des formes de frein du mecanisme de tambour
   le contrôle de la marche de la pedale du frein
   le mecanisme de disque de frein des roues de derriere
   la mesure de l'epaisseur des formes des freins de derriere de disque
   le contrôle de la marche libre du levier du frein de station
   Un principal cylindre de frein
   l'amplificateur des freins
   le contrôle de l'amplificateur des freins
   le regulateur des forces de frein
   la reparation du mandat damener hydraulique des freins
   Prokatchka du systeme de frein
   la liste des pannes
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications



le contrôle des mecanismes de frein

le contrôle constant

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    dabord passez le blocage complet sur «les vitesses du pieton». Selon la trace sur le chemin vous verrez même en presence dABS, si fonctionnent regulierement les freins. Accomplir le même contrôle avec le frein de station. le terrain egal vous est necessaire au contrôle de l'action des freins de plus de grande vitesse. Maintenant freinez dabord mollement, et ensuite est rude jusqu'a l'arrêt, sur les vitesses environ dans 50 kilometres par heure au volant de direction livre, mais dans l'etat de la volonte immediatement le saisir. Si l'automobile tire de côte, donc sont defectueux ou le frein, ou le train de roulement. les raisons regardez dans la liste des pannes a la fin du chef. Essayez le mouvement nakatom sur un faible monticule pour etablir, autant marchent facilement les roues. Apres le voyage dessai contrôlez par la main : Si s'est chauffe le disque de la roue dune part plus fortement, qu'avec l'autre ? les raisons peuvent être le support serre du mecanisme de disque de roue de frein, tyajelokhodnye les mecanismes de derriere de tambour de frein (la, où ils se trouvent) ou le palier endommage du moyeu de la roue.