Aoudi 80/Avant + la Description + les Moteurs + le Systeme de l'emission des gaz recuperant + le Systeme du refroidissement + le reservoir Combustible et la pompe combustible + le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux + le Systeme de l'injection + l'Enchainement + la Boite de vitesses et la transmission - la suspension et le mecanisme de direction le contrôle de l'etat du capot du mecanisme du gouvernail le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux et le jeu des bouts des tractions transversales du gouvernail le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux des charnieres de la suspension de devant le contrôle du jeu du mecanisme de direction le contrôle klinovogo ou poliklinovogo de la courroie le contrôle du niveau du liquide ouvrier le contrôle du jeu du palier du moyeu de la roue les amortisseurs la liste des pannes le reglage des angles de l'installation des roues la mesure du reglage des angles de l'installation des roues la liste des pannes la reparation du train de roulement et le mecanisme de direction la reparation de la suspension de devant la reparation de la suspension de derriere le mecanisme de direction la reparation du mecanisme de direction la liste des pannes le reglage du mecanisme du gouvernail la prise dessence par le liquide et prokatchka les hydrosystemes de la direction assistee le coussin de la securite les exigences de la securite du travail + le systeme De frein + le systeme Antiblocage des freins + les Roues et les pneux + l'electrosysteme De caisse + le Systeme dallumage + l'Éclairage + les installations dalarme + les Appareils et les installations auxiliaires + le Chauffage et la ventilation + les Élements de la carrosserie + la Recherche des pannes + les Specifications
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la liste des pannes
les amortisseurs
Il y a quelques signes exacts de l'aggravation de l'action des amortisseurs :
le tremblement du mecanisme de direction, parce que les roues n'ont pas plus de contact constant avec la couverture de voyage.
Au passage des inegalites la carrosserie hesite.
la conduite "courant" de l'automobile au passage des tournants, de plus les roues interieures dans le tournant se serrent insuffisamment fortement contre la terre, et avec exterieur se photographie insuffisamment fortement la charge.
les roues sursautant; naturellement, cela peut être remarque seulement par l'observateur impartial allant de côte de vous ou pour vous.
la trace plusieurs fois interrompue de frein au blocage complet, apparait a cause des roues sursautant (dans les automobiles avec ABS cette manifestation s'etrangle avec le reglage ABS).
l'usure non uniforme des pneux et l'usure augmentee des pneux.
les traces considerables dhuile en dehors sur les amortisseurs et sous l'assiette du ressort du comptoir de l'amortisseur. les traces insignifiantes de l'huile, au contraire, sont normales.
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