Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
- la suspension et le mecanisme de direction
le contrôle de l'etat du capot du mecanisme du gouvernail
le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux et le jeu des bouts des tractions transversales du gouvernail
le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux des charnieres de la suspension de devant
le contrôle du jeu du mecanisme de direction
le contrôle klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
le contrôle du niveau du liquide ouvrier
le contrôle du jeu du palier du moyeu de la roue
les amortisseurs
la liste des pannes
le reglage des angles de l'installation des roues
la mesure du reglage des angles de l'installation des roues
la liste des pannes
la reparation du train de roulement et le mecanisme de direction
la reparation de la suspension de devant
la reparation de la suspension de derriere
le mecanisme de direction
la reparation du mecanisme de direction
la liste des pannes
le reglage du mecanisme du gouvernail
la prise dessence par le liquide et prokatchka les hydrosystemes de la direction assistee
le coussin de la securite
les exigences de la securite du travail
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
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la liste des pannes
les amortisseurs
Il y a quelques signes exacts de l'aggravation de l'action des amortisseurs :
le tremblement du mecanisme de direction, parce que les roues n'ont pas plus de contact constant avec la couverture de voyage.
Au passage des inegalites la carrosserie hesite.
la conduite "courant" de l'automobile au passage des tournants, de plus les roues interieures dans le tournant se serrent insuffisamment fortement contre la terre, et avec exterieur se photographie insuffisamment fortement la charge.
les roues sursautant; naturellement, cela peut être remarque seulement par l'observateur impartial allant de côte de vous ou pour vous.
la trace plusieurs fois interrompue de frein au blocage complet, apparait a cause des roues sursautant (dans les automobiles avec ABS cette manifestation s'etrangle avec le reglage ABS).
l'usure non uniforme des pneux et l'usure augmentee des pneux.
les traces considerables dhuile en dehors sur les amortisseurs et sous l'assiette du ressort du comptoir de l'amortisseur. les traces insignifiantes de l'huile, au contraire, sont normales.
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